اخبار میانه| مهرصبا

محققان شرکت «بینا ماشین آسیا» سیستم هوشمند سنجش تراکم خاک و کنترل کیفیت آسفالت طراحی و عملیاتی کردند.

به گزارش پایگاه خبری مهرصبا مرجع اخبار شهرستان میانه، محققان و پژوهشگران شرکت «بینا ماشین آسیا» در تبریز  که متخصصان دانشگاهی هستند توانستند سیستم هوشمند سنجش تراکم خاک و کنترل کیفیت آسفالت با نام سیستم BM-CMS18 طراحی کرده و آن را تولید نمایند.

غلامرضا چمن خواه،مدیر عامل شرکت «بینا ماشین آسیا» در گفتگو با خبرنگار ما گفت: هدف از تراکم خاک، بهبود خواص مهندسی توده خاک از طریق کسب مزایای زیر است. کاهش نشست پذیری،کاهش نفوذ پذیری،افزایش مقاومت برش خاک و بهبود پایداری شیب های خاکی ،بهوبد ظرفیت باربری بسترهای خاک،کنترل تغییر حجم های نامطلوب نظیر تورم ناشی از انجماد انقباظی و تورم های ناشی از تغییر رطوبت .

وی با اشاره به انواع غلتک ها افزود: غلتک زنجیری، ویبره،چرخ فلزی،چرخ لاستیکی،چرخ لاستیکی سنگین، غلتک پاچه فیلی و غلتک پاچه بزی است که در مصالح سنگی،ماسه و رس کاربرد دارند.

وی در مورد تجهیزات سنجش تراکم خاک نیز ادامه داد: تجهیزات سنجش تراکم خاک ابزارهایی هستند که در عملیات عمرانی مانند سدسازی،راهسازی و برای تعیین میزان فشردگی یا دانیستیته خاکریز استفاده می کنند.

مدیر عامل شرکت بینا ماشین آسیا با اشاره به طرح سیستم های هوشمند سنجش تراکم خاک تصریح کرد: این سیستم ها میزان تراکم خاک را در یک نقطه به صورت بلادرنگ اندازه گیری می کنند.

وی تکنولوژی استفاده شده در سیستم هوشمند را تکنولوژیccc و IC ذکر کرد و افزود : تکنولوژی CCC برای اندازه گیری آنی و مداوم پارامترهای ماشین که تاثیر گذار در کوبش خاک هستند و از آنها برای آنالیز و کنترل پروسه کوبش استفاده می شود

تکنولوژی IC: استفاده از داده های CCC برای کنترل و بهینه سازی عملکرد ماشین است.

چمن خواه در مورد معرفی سیستم هوشمند سنجش تراکم خاک و کنترل کیفیت آسفالت  خاطرنشان کرد:

ﺳﻴﺴﺘﻢ  BM-CMS18  بـﺮای ﻧـﺼﺐ ﺑـﺮ رویﻏﻠﺘﻜﻬـﺎی ﺗـﻚ درام  ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه اﺳﺖ

 اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺿﺮﻳﺐ ﺗﺮاﻛﻢ زﻳﺮ ﺳﻄﺢ ﻛﺎر و ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ وﻳﺒـﺮه ﻏﻠﺘﻚ را ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻣﺎن واﻗﻌﻲ  ﺑﺎ دﻗﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ اﻧـﺪازه ﮔﻴـﺮی ﻛـﺮده و ﺑﺮای ﻛﺎرﺑﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻛﻨﺪ داده و ﭘﺮوﺳﻪ آزﻣﻮن ﮔﻴﺮی ﺳﻨﺘﻲ را از ﻋﻤﻠﻴﺎت زﻳﺮ ﺳﺎزی ﺣﺬف کند.

وی درباره ﻣﺰاﻳﺎی اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻴﺴﺘﻢ  BM-CMS18 ادامه داد:زﻳﺮﺳﺎزی ﻳﻜﻲ از ﭘﺮوﺳﻪ ﻫﺎی ﻣﻬﻢ و ﺣﻴﺎﺗﻲ در ﻛﺎرﻫﺎی ﻋﻤﺮاﻧﻲ اﺳﺖ ﭼﺮا ﻛﻪ اﺳﺘﺤﻜﺎم و دوام ﺑﻨﺎی اﻳﺠﺎد ﺷـﺪه ﺑـﺮ روی ﻫـﺮ ﺳـﻄﺤﻲ واﺑﺴﺘﮕﻲ زﻳﺎدی ﺑﻪ زﻳﺮﺳﺎزی آن ﺳﻄﺢ دارد؛ ﺑﺮ ﻫﻤﻴﻦ اﺳﺎس در ﭘﺮوژه ﻫﺎی ﻋﻤﺮاﻧـﻲ ﺑـﻪ  وﻳﮋه راﻫﺴﺎزی، از ﻣﺎﺷﻴﻦ آﻻت و ﺗﺠﻬﻴﺰات ﻣﺘﺮاﻛﻢ ﺳﺎز ﻣﺎﻧﻨﺪﻏﻠﺘﻚ ﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﻣﻴﺰان ﺗﺨﻠﺨﻞ ﺧﺎک را ﺑﻪ ﺣﺪاﻗﻞ و ﭼﮕﺎﻟﻲ آﻧﺮا ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺑﺮﺳﺎﻧﻨﺪ. ﻛـﻪ اﻳـﻦ اﻣـﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﺘﻌﺎﻗﺒﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﺎﻳﺎﺋﻲ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺧﺎک زﻳﺮﺳﻄﺤﻲ ﺷﺪه و ﺟﺎده را در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻋﻮاﻣـﻞ  ﻣﺨﺮب ﻣﻘﺎوم ﻣﻲﻛﻨﺪ.

ﻛﺎر ﻣﺘﺮاﻛﻢ ﺳﺎزی زﻳﺮﺳﺎﺧﺖ ﻫﺎی ﭘﺮوژهﻫﺎی ﻋﻤﺮاﻧـﻲ ﻳـﻚ ﻛـﺎر ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﻮده و ﻧﻴﺎزﻣﻨﺪ داﻧﺶ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ ﺧﺎک و ﺳﺎﻳﺮ ﻋﻠﻮم ﻣﺮﺗﺒﻂ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. در ﻳﻚ ﭘﺮوﺳﻪ زﻳﺮﺳﺎزی ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻣﺘﺮاﻛﻢ ﺳﺎزی ﺑﻪ ﻃﻮردﻗﻴﻖ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷـﺪه  و در ﺳﻄﺢ ﻛﺎر اﻋﻤﺎل ﺷﻮﻧﺪ ﺗﺎ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻛﻴﻔﻲ ﻋﻤﻠﻴﺎت زﻳﺮﺳﺎزی ﺑﻪ درﺟـﺎت ﻣﻄﻠـﻮب ﺑﺮﺳﻨﺪ.

ﻳﻜﻲ از اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ ﻛﻪ ﻧﻴﺎزﻣﻨﺪ اﻧﺪازه ﮔﻴـﺮی ﻧﻘﻄـﻪای و ﻣﺤﻠـﻲ در ﻋﻤﻠﻴـﺎت زﻳﺮﺳﺎزی ﻣﻲ   ﺑﺎﺷﺪ، ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﺿﺮﻳﺐ ﺗﺮاﻛﻢ ﺧﺎک ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑـﺮ ﺣـﺴﺐ ﺟﻨﺲ و ﻧﻮع ﺧﺎک و ﻣﻮاد ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه آن ﻃﻮری اﺧﺘﻴﺎر ﺷﻮد ﻛﻪ اوﻻ :ﭘـﺲ از اﺟـﺮای در زﻣـﺎن ﻣﺘـﺮاﻛﻢ ﺳـﺎزی،ﻋﻤﻠﻴﺎت روﺳﺎزی و ﺑﻪ ﻣﺮور زﻣﺎن دﭼﺎر ﻧﺸﺴﺖ ﻧﺸﻮد؛ ﺛﺎﻧﻴـﺎ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه ﺑﺨﺶ زﻳﺮﺳﺎزی دﭼﺎر ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻧﺸﻮد .

روﺷﻬﺎی ﻣﺘﻌﺪی ﺑﺮای اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی ﺗﻘﺮﻳﺒﻲ ﻳﺎ دﻗﻴﻖ اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ  ﻳﻜﻲ از آﻧﻬﺎ روش ﺳﻨﺘﻲ ﺑﺮش و ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻧﻘﻄﻪ ﭘﺮوژه ای از ﻳﻚ ﻣﺤﻞ اﻧﺘﺨﺎﺑﻲ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ؛ و ﺗﺤﻠﻴﻞ آن در آزﻣﺎﻳﺸﮕﺎه ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

 سیستم BM-CMS18  ﻛﺎر اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی ﻫﻤﺰﻣﺎن اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ را ﺑﺎ اﻣﻜﺎﻧﺎﺗﻲ ﺑﻴـﺸﺘﺮ اﻧﺠـﺎم ﻣﻲدﻫﺪ .سیستم  BM-CMS18 ﺑﺮای ﻛﺎرﺑﺮ اﻳﻦ اﻣﻜﺎن را ﻓـﺮاﻫﻢ ﻣـﻲ ﻛﻨـﺪ ﻛـﻪ در ﺣـﻴﻦ ﺣﺮﻛﺖﻏﻠﺘﻚ  وﻋﻤﻞ وﻳﺒﺮه زﻧﻲ، ﺿﺮﻳﺐ ﺗﺮاﻛﻢ ﺧﺎک زﻳﺮ اﺳـﺘﻮاﻧﻪ  ﻏﻠﺘـﻚ  را در ﻫﻤـﺎن ﻟﺤﻈﻪ به ﺪﺳﺖ آورده و ﻋﻤﻞ ﻛﻮﺑﺶ را ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻨﺪ. اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﻤﭽﻨـﻴﻦ ﻧـﺮخ ﺿـﺮﺑﺎت وﻳﺒﺮهﻏﻠﺘﻚ ﻣﻲ در واﺣﺪ زﻣﺎن را ﻧﻴﺰ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﺮده و در اﺧﺘﻴﺎر ﻛﺎﺑﺮ ﮔﺬارد  .

اﺟﺰای ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ از ﺳﻪ ﻗﺴﻤﺖ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷـﺪه اﺳﺖ : ۱-  ﺑﺨﺶ اﺻﻠﻲ« ﻣﺎدر» ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ و ﭼﺮاﻏﻬﺎی وﺿﻌﻴﺖو ﻛﻠﻴﺪ روﺷﻦ/ﺧﺎﻣﻮش ﺑﻮده و در داﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦﻏﻠﺘﻚ ﻧﺼﺐ ﻣﻲﺷﻮد.

 ۲-  ﻛﺎﺑﻞ راﺑﻂ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻚ ﭘﻮﺷﺶ ﺧﺮﻃﻮﻣﻲ ﻓﻠـﺰی ﻋـﺎﻳﻖ- ﺑﻨﺪی ﺷﺪه اﺳﺖ و از دو ﺳﺮ دارای ﺳﻮﻛﺖ اﺗﺼﺎل ﻧﺮی  است ﻛﻪ ﻳﻚ ﺳﺮ آن ﺑﻪ ﺑﺨﺶ اﺻﻠﻲ) ﺟﻌﺒﻪ ﻣـﺎدر و ﺳـﺮ دﻳﮕﺮ آن ﺑﻪ ﺟﻌﺒﻪ ﺳﻨﺴﻮر ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲﺷﻮد.

۳- ﺟﻌﺒﻪ ﺳﻨﺴﻮر ﻛﻪ ﻳﻚ ﺟﻌﺒﻪ ﻓﻠﺰی اﺳﺖ ﺑـﺮ روی ﺷﺎﺳـﻲ ﻛﻨﺎری و ﻣﺤﻮر درام ﻏﻠﺘﻚ ﻣﻲ ﻧﺼﺐ ﺷﻮد.

ﺷﻴﻮه ﻧﺼﺐ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻧﺼﺐ اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺴﻴﺎر ﺳﺎده و ﻛﻢ ﻫﺰﻳﻨـﻪ   ﺑـﻮده و ﻧﻴﺎزﻣﻨﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺑﺮ روی دﺳﺘﮕﺎه ﻫﺪف ﻧﻤﻲ  ﺑﺎﺷﺪ؛ ﺿﻤﻦ ا ﻳﻨﻜﻪ ﻣﻲ ﺗﻮان اﻳـﻦ ﺳﻴـﺴﺘﻢ را در ﻣﺪﻟﻬﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻏﻠﺘﻜﻬﺎی ﻣﻮﺟﻮد ﭼﻪ ﻣﺪﻟﻬﺎی ﻗﺪﻳﻤﻲ و ﭼﻪ ﻣﺪﻟﻬﺎی ﺟﺪﻳـﺪ ﻧـﺼﺐ ﻛﺮده و از آن اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد.

ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻧﻴﺎزﻣﻨﺪ ﺣﺪاﻗﻞ ﺳﻴﻢ ﻛﺸﻲ و ﺳﻮراخ ﻛﺎری  است و ﻳﻚ ﻧﺼﺎب آﻣﺎﺗﻮر می ﺗﻮاﻧﺪ ﺳﻴﺴﺘﻢ را در ﻣﺪت ﻓﻘﻂ ۴۰دﻗﻴﻘﻪ ﻧﺼﺐ  کند.

ﻫﺮ ﭼﻨﺪ سیستمBM-CMS18  ﻃـﻮری ﻃﺮاﺣـﻲ ﺷـﺪه اﺳـﺖ ﻛـﻪ در ﺑﺮاﺑـﺮ ﮔﺮدوﺧﺎک، آب، رﻃﻮﺑﺖ و ﮔﺮﻣا تا ۶۰ درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد ﻣﻘﺎوم ﺑﻮده و در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻧﻮﻳﺰﻫﺎی ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ اﻟﻜﺘﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ، رﻋﺪ و ﺑﺮق و ﻏﻴﺮه ﭘﺎﻳﺪار می ﺑﺎﺷﺪ اﻣﺎ ﺑﻬﺘـﺮ اﺳـﺖ در اﺳﺘﻔﺎده از آن ﻧﻬﺎﻳﺖ دﻗﺖ و ﺳﻠﻴﻘﻪ را داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ، زﻳﺮا آﺳیب هﺎی وارده ﺑﺮ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻪ ﻧﺎﺷﻲ از اﺳﺘﻔﺎده ﻧﺎدرﺳﺖ از آن ﺑﺎﺷﺪ، ﺳﻴﺴﺘﻢ را از ﻗﻴﺪ ﺿﻤﺎﻧﺖ ﺧﺎرج ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد.

وی در پایان  با اشاره به ویژگی های منحصربه فرد هوشمند سنجش تراکم خاک و کنترل کیفیت آسفالت گفت: اندازه گیری برخط ضریب تراکم زیر درام با دقت ۱درصد و ۵درصد ، اندازه گیری فرکانس ویبره، ذخیره داده بر روی فلش مموری (مدلcms19)، نشانگر وضعیت مطلوب و نامطلوب با چراغ های LED پردازنده ARM CORTEXM3  و شیب اندازه گیری، بهره مندی از فیلتر کالمن و فیلتر ذره ای ، دارای GPS و MODEM و دارای صفحه LEDگرافیکی تک رنگ جهت ترمیم ترسیم نمودارها، دارای صفحه کلید اندازه گیری تمامی پارامترهای دما،سرعت،حرکت و شیب سطح اندازه گیری از فیلترهای کالمن و ذره ای و منطق فازی جهت تخمین و تصحیح داده ها.مصرف پایداری خیلی پایین، ترسیم برخط گراف ها و نمایش آنی تمامی پارامترها ، محاسبه ضریب تراکم ، آپدیت نرم افزار، دارای سیستم عامل اندروید، صفحه های سیستم دارای GPS، اتصال به FIWI داشتن پردازنده قدرتمند ، قابلیت اتصال به اینترنت ،قابلیت ارتباط بین کابین و لینک داخل ماژول ها و آپدیت خودکار نرم افزار و …از جمله ویژگی ها و قابلیت های سیستم هوشمند سنجش تراکم خاک و آسفالت است.

گزارش از معصومه درخشان